2011年9月29日，福田雷薩國Ⅳ標準52米泵車上市儀式在北京懷柔歐曼數字化工廠隆重舉行。據悉，這是中國首款達到國Ⅳ排放標準的自主品牌泵車。福田汽車集團副總經理吳越俊先生、福田雷薩泵送事業部總裁范現軍先生與特邀行業領導及嘉賓共同為新品上市揭幕。
雷薩國Ⅳ52米泵車的上市，標志著中國泵車向著高技術、高環保、高品質的世界高端水平又邁進了一步，同時，新泵車的上市，也成為福田雷薩發展的一座里程碑，由此，福田雷薩作為中國高端裝備制造業的先鋒力量，吹響了向世界級品牌進軍的沖鋒號
新產品沖擊新高度
福田雷薩國Ⅳ標準泵車，作為我國首款國Ⅳ標準自主品牌泵車向著新的業界高度發起沖擊。近年來，憑借在自主核心技術上的掌握和突破，福田雷薩迅速樹立了自己專業可靠的市場形象，此次上市的國Ⅳ52米泵車更是創造了中國泵車的“三最”。
“它是當前中國‘最環保的泵車’，國Ⅳ排放標準樹立了中國泵車的環保新標桿；它的泵送高度達到52米，是目前中國泵送高度最高的國產專用底盤泵車；從性能看，在同等52米泵車中，雷薩泵車的布料范圍最高、最廣，泵送量也最大，是目前中國性能最先進的52米泵車?！备Ｌ锢姿_泵送事業部總裁范現軍介紹說。
雷薩泵車一個更大的優勢則在于其源于福田汽車集團的“一體化”優勢?！八^一體化就是：一體化研發、一體化制造、一體化服務，這是我們贏得市場的三個法寶。目前我國的大部分泵車生產企業，底盤和上裝分開生產的，在研發、制造、服務上，很難做到絲絲入扣，福田雷薩則不同，我們的底盤和上裝均出自福田汽車集團，從研發到制造再到服務可以做到全程一體化，成就了泵車技術、品質、服務的新高度?！狈冬F軍解釋說。
據了解，在“一體化研發”的環節中，雷薩按照底盤上裝一體化研發理念，依托福田研發平臺從整車的角度研發，實現整車無縫鏈接和整車性能最佳匹配，這樣就保證了整車穩定性和可靠性。在重工產業高速發展的今天，高效的研發意味著為企業爭取到更大的發展空間，所以如何提高研發效率，搶得先機就顯得尤為重要?；诖死姿_從北京研發總部和德國、日本兩大研發中心引進先進的開發技術，并應用CAE工程仿真分析手段以減少“設計—試制—試驗—改進”的循環，有效地加快新產品的研發速度，縮短開發周期，在產品投料制造前更好地把握和改進產品的質量和性能。
放眼國際，雷薩一體化的制造也顯示出強勁優勢。在雷薩泵車的生產車間可以看到，生產環節特別引進豐田TPS精益生產方式，采用了底盤和上裝整車一體化生產流程，確保產品質量達到領先水平。不僅如此，雷薩泵車立足國際，運用福田汽車全球范圍內零部件采購體系，在關鍵零部件和總成上全面采用進口件，這樣一來，不僅大幅提高整車壽命和可靠性，更增強了核心零部件市場競爭力，使得世界專業資源實現高效整合。
福田雷薩對“一體化服務”的重視，讓人們感受到雷薩以國際化的標準和理念為準則，樹立品牌價值的信念和態度。通過深入了解我們知道，福田雷薩的底盤上裝均為自有，企業擁有全國1100家底盤上裝一體化服務網絡，可以實現車輛問題一站式解決。值得一提的是，從車輛融資到車輛保險、配件融資，雷薩均為用戶提供一站式金融解決方案，金融服務貸款首付低，貸款期限長，利率低，手續簡便，還款靈活，負擔小。這種從客戶需求出發的一體化服務，讓消費者切實體會到了“省錢省心”感受——根據福田雷薩收到的市場反饋，消費者普遍認為：雷薩泵送產品價格合理，低于同類產品，金融服務完善，省油、耐用、服務好并且日常使用成本低。性價比的絕對優勢不僅幫助福田雷薩贏得市場的青睞，更充分體現了雷薩作為行業內領先企業的人性化與世界級企業的風范。
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