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科技新聞

全新帕薩特上市，揭幕大眾中國Ｂ級車戰(zhàn)略

【世界機械網(wǎng)】時間：2011-04-19　來源：本站整理　【收藏本頁】

4月17日，上海大眾全新帕薩特（NMS）在上海車展前夕登場，這款搭載眾多全新高科技的車型終于揭下了神秘“面紗”。

巧合的是，一汽大眾計劃車展期間推出B7L，由于與全新帕薩特發(fā)布時間“撞車”，B7L的發(fā)布會將推遲兩個月。

業(yè)內(nèi)人士認為，從兩款車型看，全新帕薩特是領馭的換代產(chǎn)品，B7L將作為大眾邁騰（PassatB6）的垂直換代車型，兩者的競爭關(guān)系不言而喻。

大眾堅持的“南北大眾”布局中，在B級車中的戰(zhàn)略布局悄然變化，大眾汽車對南北大眾的“左右互搏”中仍有平衡術(shù)。

“兄弟”內(nèi)戰(zhàn)還是聯(lián)袂

數(shù)據(jù)顯示，2010年大眾年利潤高達68.4億歐元，是2009年的7倍，全球銷量714萬輛，其中內(nèi)地和香港市場以超過192萬輛的成績占到26.9%。今年1月，大眾在中國市場實現(xiàn)銷量近22萬輛，已占到全球銷量的約1/3。

不容忽視的事實卻是，在銷量排行榜上，技術(shù)型的邁騰、美麗的CC、老當益壯的領馭和后起之秀斯柯達昊銳還是排在日系新雅閣、新天籟和凱美瑞之后。此刻，2011年歐版PASSATB7與美版PASSAT（NMS）將帶著使命進入中國。

上海車展傳出消息：代號為NMS（NewMidsizeSedan）的上海大眾新一代帕薩特與代號為B7L的一汽大眾新一代邁騰都將于2011年投放中國市場，不出意外的話，NMS將在上海車展上市，而B7L會晚兩三個月。

消息稱，“邁騰B7L不會在上海車展亮相，今年的上海車展，大眾只留給了NMS”。顯然，NMS與B7L有著直接競爭關(guān)系，大眾才會出面協(xié)調(diào)發(fā)布事宜。

兩款車型仍有很大不同之處。公開資料顯示，NMS是基于PQ35平臺加長的新產(chǎn)品定位于中級車，NMS在國外價格約2萬美元。邁騰B7L出自PQ46平臺，在英國的價格是2萬英鎊左右。

大眾在中國的B級車布局已非常清晰，新邁騰B7L與NMS在中國并非針對同一細分市場，互有分工各有側(cè)重。

重兵布局勝算幾何

B級車市場一直是跨國汽車必爭之地，大眾對這一市場的戰(zhàn)略顯然是布局重兵加快產(chǎn)品導入的想法。

目前的B級車市場中，日系占據(jù)著絕對領先地位。2010年的數(shù)據(jù)顯示，雅閣、凱美瑞、新天籟位居排行榜三甲。上海通用旗下君威、君越也保持B級車常青樹的狀態(tài)。

大眾在中國已有領馭、昊銳、邁騰與CC四大B級車產(chǎn)品，2010年這四大產(chǎn)品總銷量達264979輛。但大眾仍缺少一款單兵作戰(zhàn)力很強的重量級產(chǎn)品。NMS和B7L將以何種策略進入中國市場呢？

分析人士認為，在B級車市場，2.4L車型的競爭遠沒有2.0L車型競爭充分，還存在很大空間。

據(jù)了解，B7L多集中在1.8TST和2.0TSI的高配車型上，1.8TSI發(fā)動機都優(yōu)于2.4L自然吸氣式發(fā)動機，以1.8TIS發(fā)動機為主打車型的邁騰B7L，顯然是為2.4L市場而來，而2.0TSI車型搶占的無疑是B級車3.0L細分市場制高點。
上海大眾全新帕薩特則選擇排量下滑策略，預計將搭載1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI三種排量發(fā)動機。

針對不同B級車消費人群的邁騰B7L與NMS加入后，大眾在中級車將有領馭、NMS、邁騰B7L、定位稍低的斯柯達昊銳，以及高端的CC，大眾B級車將布局到位。

去年7月，上海汽車2010年第一次臨時股東大會上，在投資者問及上海汽車如何處理與合作伙伴的關(guān)系時，上海汽車董事長胡茂元表示：“南北大眾產(chǎn)品犬牙交錯，如何解決競爭將是大眾集團在中國亟須解決的問題。”

胡茂元說，上汽與大眾高層形成共識，上海大眾未來導入的“VW”品牌產(chǎn)品將比一汽大眾高一級別，彌補上海大眾在高級乘用車方面的不足，已明確將有幾款檔次高、附加值更高的產(chǎn)品在上海大眾生產(chǎn)。

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