目前世界上在運(yùn)營動車中跑得最快的和諧號測試列車；計劃于2014年首飛的國產(chǎn)大飛機(jī)C919大型客機(jī)樣機(jī)；擁有千萬億次計算能力的“天河1 號”超級計算機(jī)……在2萬多平方米的大舞臺上，平時人們難得一見、卻個個堪稱重量級的諸多明星科研成果紛紛登臺國家重大科技成就展。
昨天，“十一五”國家重大科技成就展在北京國家會議中心拉開帷幕。在這次展覽中，我國自主研發(fā)的火星探測器模型首次與公眾見面。有關(guān)負(fù)責(zé)人透露，該探測器將于2018年奔赴火星，執(zhí)行我國第一次自主火星探測任務(wù)。
科技部介紹，展覽共有“加強(qiáng)自主創(chuàng)新、實(shí)現(xiàn)科技跨越發(fā)展”、“加快推進(jìn)科技重大專項、培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)”、“加快應(yīng)用高新技術(shù)，推動產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級”等7個展示單元和4個虛擬單元。
據(jù)悉，本次“十一五”國家重大科技成就展將一直持續(xù)到3月14日，并免費(fèi)向公眾開放。
亮點(diǎn)一
微型“氣象站”空降火星地表
在成就展現(xiàn)場，我國火星探測器模型終于在公眾面前展露真容，引起了在場觀眾的極大關(guān)注。
火星探測器主要由火星環(huán)繞探測器和小型著陸探測器組成。記者老遠(yuǎn)就看到一把造型獨(dú)特的黑色網(wǎng)狀“大傘”橫在了火星探測器的前方。“這是我們最新采用的輕型高增益定線天線，”北京空間機(jī)電研究所的研究人員戈嗣誠透露，它口徑為3.5米，能有效提高數(shù)據(jù)傳輸速率，比嫦娥月球探測器上的天線要先進(jìn)得多。“為了能剛好裝進(jìn)火箭里，該天線在發(fā)射之初會折疊成一個‘筆筒’，上天之后才會慢慢打開。”
在火星探測器的頭上頂著一個亮閃閃的圓錐形裝置。原來，著陸器就藏身其中。戈嗣誠告訴記者，火星與沒有大氣層的月球不同，探測器在奔向火星的六七個月的漫長旅程中，不僅要經(jīng)歷低溫、輻射等空間環(huán)境的考驗，在穿越火星大氣層時還要耐得住外熱流的侵蝕。這個陶瓷盔甲恰好能把著陸器嚴(yán)密地保護(hù)起來。
現(xiàn)場科研人員告訴記者，迄今為止，人類對火星最關(guān)注的問題就是上面是否存在生命，而擁有大氣層的火星也恰恰是最適宜人類移居的星球。這個身上長著“觸角”的“氣象站”將對火星地形地貌、地下水源、物質(zhì)的化學(xué)成分進(jìn)行探測、分析。同時，它將對火星表面的氣壓、溫度和風(fēng)沙等氣候情況進(jìn)行監(jiān)測，并將拍攝的照片和數(shù)據(jù)及時傳回地面，為后續(xù)火星探測任務(wù)作準(zhǔn)備。
火星作為距離地球最近的類地行星，由于獨(dú)特的科學(xué)價值，成為人類開展深空探測的主要目標(biāo)之一。在863計劃重大項目支持下，我國首次提出了開展火星探測的技術(shù)路線。截至目前，我國已完成了火星探測軌道設(shè)計、測控通信、自主導(dǎo)航、表面軟著陸等關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，為我國近期開展自主火星探測奠定了技術(shù)基礎(chǔ)。
亮點(diǎn)二
大飛機(jī)即將進(jìn)入總裝階段
昨天，首架國產(chǎn)大飛機(jī)——C919大型客機(jī)樣機(jī)也現(xiàn)身成就展，4位美麗的空姐分別站在大飛機(jī)鋪著紅毯的舷梯上下，禮貌地迎接著每一位參觀者。
看到現(xiàn)場很多參觀者都排著長隊等候登機(jī)，記者也加入了人群當(dāng)中。十幾分鐘后，記者終于如愿走進(jìn)駕駛艙，第一感覺就是視野開闊，比起波音737的四塊小舷窗，機(jī)艙內(nèi)兩塊明亮的大舷窗面積明顯大了許多。座椅扶手上可自如擺動角度的小電視也非常討喜，盡顯高科技元素。
據(jù)了解，目前C919國產(chǎn)大飛機(jī)的進(jìn)展?fàn)顩r非常順利，已進(jìn)入到零部件的生產(chǎn)階段。隨著100多架訂單的啟動，大飛機(jī)正在逐步向總裝階段前進(jìn)。該客機(jī)是我國擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的中短程商用干線飛機(jī)，目前已經(jīng)進(jìn)入工程發(fā)展階段，計劃2014年實(shí)現(xiàn)首飛，2016年完成適航取證并投放市場。
亮點(diǎn)三
無人機(jī)為衛(wèi)星載荷作測試
在現(xiàn)場，一款神龍見首不見尾的無人機(jī)引起了記者的濃厚興趣。與其他展品的模型展示不同，在這里，展臺上只有高光譜相機(jī)等寥寥幾件搭載裝置。“我們這款無人機(jī)正處于保密設(shè)計階段，所以飛機(jī)的構(gòu)造和參數(shù)等數(shù)據(jù)還不能透露。”現(xiàn)場一位工作人員神秘地說，在無人機(jī)家族中，我們這款算“塊兒”大的了。它最重要的技能就是在衛(wèi)星發(fā)射前，對其上搭載的各種科學(xué)儀器設(shè)備進(jìn)行測試。
原來，為了保證這些科學(xué)儀器的性能，無人機(jī)將提前對它們進(jìn)行“體檢”。該工作人員透露，這款無人機(jī)會模擬衛(wèi)星的種種姿態(tài)，在空中變換不同的姿勢和飛行方式，以檢驗這些科學(xué)儀器獲取圖像和數(shù)據(jù)的質(zhì)量，并進(jìn)行綜合測評。據(jù)悉，這款無人機(jī)的飛行高度可達(dá)7000多米，一次能連續(xù)飛行長達(dá)10小時。
亮點(diǎn)四
視頻對講機(jī)助警察辦案取證
“你好！可以看到我的位置嗎？”在成就展上，一款擁有我國自主知識產(chǎn)權(quán)的視頻對講機(jī)吸引了不少無線電愛好者的目光。除了普通對講機(jī)的通話功能，這款基于3G技術(shù)的對講機(jī)還能進(jìn)行視頻對話。
現(xiàn)場工作人員介紹，這款對講機(jī)的用戶主要是針對公安和救援系統(tǒng)。過去，公安人員在刑事犯罪和交通事故現(xiàn)場執(zhí)行任務(wù)時，往往會面臨無法將現(xiàn)場情況及時傳回且取證難的尷尬局面。而這款視頻對講機(jī)上的微型攝像頭不僅能記錄下現(xiàn)場的所有細(xì)節(jié)，還能實(shí)時將信息傳回總部的多媒體平臺，作為證據(jù)留存。公安人員一旦發(fā)現(xiàn)疑似通緝犯的人員，用視頻對講機(jī)當(dāng)場拍照，就能立即把照片傳回總部的數(shù)據(jù)庫進(jìn)行比對，可大大提高辦案效率。此外，該視頻對講機(jī)還能用于遠(yuǎn)程教育、醫(yī)療、救災(zāi)和國防通信等各個領(lǐng)域。
亮點(diǎn)五
交通安全模擬車將進(jìn)校園
目前，針對青少年的交通安全教育往往都是靠學(xué)校教師言傳身教，缺乏新意不說，也難以在孩子們心中留下深刻印象。為此，公安部交通管理科學(xué)研究院專門研制了一種交通安全游戲互動體驗裝置，并且首次出現(xiàn)在“十一五”國家重大科技成就展上。
這個頗似游戲廳里摩托車游戲機(jī)的大家伙，可以讓孩子們在游戲中學(xué)習(xí)交通安全知識。“上坡路段，視線不良，請控制車速！”現(xiàn)場一位年輕人正開得投入，突然屏幕右上角傳來了提示語。緊接著，因為超速、追尾、撞護(hù)欄等多項不文明交通行為，這名“馬路殺手”屢遭扣分，機(jī)器自動終止了游戲不說，還給他開出了一份詳細(xì)的“交通教育通知單”。
工作人員透露，未來，這種交通安全模擬車將陸續(xù)進(jìn)入各省市的少年宮和大中小學(xué)校園，生動地向廣大青少年傳播交通安全知識。
本報記者 劉歡/文 李繼輝/攝
現(xiàn)場
“南極考察更能體現(xiàn)國家綜合實(shí)力！”
——本報記者與南極中山站科考人員視頻連線
“我們有3個小時左右的時差，現(xiàn)在這里是上午8點(diǎn)多！”經(jīng)過展覽現(xiàn)場工作人員對衛(wèi)星通訊系統(tǒng)的多番調(diào)試，南極中山站科考人員王林濤終于出現(xiàn)在記者面前的大屏幕上。看到這里“十一五”國家重大科技成就展的現(xiàn)場，王林濤顯得很興奮，揮著手向記者問好。
“今天是個難得的大晴天，有點(diǎn)微風(fēng)，非常適合進(jìn)行科考工作。”他介紹，目前中山站的越冬人員共有17人，分為科考和后勤保障兩組。
記者在采訪中得知，如今的南極中山站，早已聳立起設(shè)施齊全的宿舍樓；車庫里，停滿了雪地車、雪地摩托車等交通工具，考察隊員再也不用腳步丈量拉斯曼丘陵了；先進(jìn)的綜合樓、綜合庫、高空物理觀測棟、污水處理棟等建筑已拔地而起。
最讓隊員們欣喜的，無疑是中山站通暢的信息交流。“在我們這兒，上網(wǎng)非常方便。每個隊員都能及時瀏覽新聞、與親友視頻通話。”王林濤說，南極考察是一個國家綜合實(shí)力的體現(xiàn)。
互動
北京牌電動汽車邀市民試駕
展覽的入口處，一直人聲鼎沸。尋聲探去，這里原來是純電動汽車的試乘試駕區(qū)。包括兩款北京牌純電動轎車在內(nèi)的17輛不同型號電動轎車依次排開，引來不少公眾躍躍欲試。
輕柔地點(diǎn)火、平穩(wěn)地行駛、流暢地掉頭……這就是記者試乘北京牌Q60FB純電動轎車時的最大感受。雖然由于場地的限制，無法體驗北京牌純電動車160公里的最高時速，但是在短短1分多鐘的試乘過程中，純電動轎車低噪音等節(jié)能環(huán)保的獨(dú)特優(yōu)勢讓人印象頗深。
“在上午一個小時的試乘時間里，大概有20多位觀眾成為了電動轎車的首批乘客。”據(jù)工作人員介紹，來參觀的市民可以在展覽期間預(yù)約試乘或試駕，感興趣的市民需要攜帶身份證件，試駕者還要出示駕照并具有三年以上駕齡。
私人購電動車 政府給補(bǔ)貼
去年，我國共批準(zhǔn)上海、長春、深圳、杭州、合肥和北京6個城市啟動私人購買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)準(zhǔn)備工作，其中純電動車補(bǔ)貼6萬元，插電式混合動力車補(bǔ)貼5萬元。從補(bǔ)貼方式來看，補(bǔ)貼資金將會預(yù)先撥發(fā)給汽車生產(chǎn)企業(yè)，按其扣除補(bǔ)貼后的價格將新能源汽車銷售給私人用戶或租賃企業(yè)。預(yù)計到2012年，本市將推廣3萬輛私人電動乘用車，同時將在“十二五”期間試點(diǎn)用太陽能、風(fēng)能為汽車充電。
|
