據(jù)韓聯(lián)社（Yonhap）日前消息，韓國五大車企11月銷量業(yè)已出爐，基于市場狀況，韓國知識經(jīng)濟(jì)部（Ministry of Knowledge Economy）和韓國汽車制造商協(xié)會(huì)KAAA（Korea Automobile Manufacturers Association）預(yù)測2012年韓國車企總體銷量增長步伐將放緩。
韓國五大整車企業(yè)現(xiàn)代、起亞、雷諾三星、韓國通用和雙龍汽車今年11月全球總銷量繼續(xù)保持增長，但韓國國內(nèi)銷量延續(xù)上個(gè)月下降趨勢。綜合各方信息，韓國知識經(jīng)濟(jì)部對2012年韓國車企銷量走勢秉持謹(jǐn)慎態(tài)度，認(rèn)為在國內(nèi)車市頹勢影響下很難維持之前的高速增長。
一、銷售態(tài)勢分析和車企聲音
在經(jīng)濟(jì)滑坡的背景下，韓國國內(nèi)總體產(chǎn)業(yè)需求減少，同時(shí)消費(fèi)心理萎縮。一名汽車行業(yè)分析師表示：“韓國國內(nèi)經(jīng)濟(jì)低迷，導(dǎo)致五大車企國內(nèi)銷量同比下跌。”其指出，當(dāng)前韓國車企正在力推新車型以拉動(dòng)市場，例如起亞Pride；盡管在歐債危機(jī)中海外銷量逆流而上，但韓國本土消費(fèi)者卻鮮有樂意為新車掏腰包者。
有鑒于此，現(xiàn)代汽車抱怨即便其Avante緊湊型車銷量穩(wěn)步上升，但國內(nèi)市場銷量三個(gè)月來連續(xù)下滑。現(xiàn)代汽車一名高管稱：“全球經(jīng)濟(jì)下行，車市競爭激烈，整體市場環(huán)境越發(fā)不穩(wěn)定。”現(xiàn)代汽車計(jì)劃提升產(chǎn)品質(zhì)量，增強(qiáng)競爭力。
起亞汽車也抱持相似觀點(diǎn)。起亞預(yù)計(jì)2012年韓國國內(nèi)銷量將下滑1.1%。為了抵消這一趨勢，公司準(zhǔn)備著手?jǐn)U張海外市場。
雷諾三星和雙龍都同樣認(rèn)為經(jīng)濟(jì)環(huán)境已經(jīng)傷及韓國本土汽車市場，為改變這一局面，必須加強(qiáng)營銷、提高出口。雷諾三星營銷高管Frederic Artaud甚至聲稱持續(xù)惡化的經(jīng)濟(jì)形勢同時(shí)成為出口和本土市場的禍患，雷諾三星將采用刺激策略等多方面的措施。
分析人士對于韓國車企的海外勢頭仍舊予以了肯定，尤其是現(xiàn)代和起亞同時(shí)在成熟市場與新興市場取得成功，在來自歐美日等強(qiáng)大的競爭對手中占得一席之地。韓國車輛的走俏源自于多方位因素，包括更高的燃效、更長的保修里程等。
二、未來預(yù)測
韓國知識經(jīng)濟(jì)部和韓國汽車制造商協(xié)會(huì)KAAA都認(rèn)為2012年增長步伐將放緩。
根據(jù)知識經(jīng)濟(jì)部預(yù)測，包括海外和本土工廠，2011年韓國車企總產(chǎn)量將達(dá)761萬輛，比2010年的687萬輛提高10.7%。但2012年增幅可能下降到5.8%，總產(chǎn)量為805萬輛。這也將是五大韓國車企首次跨越年產(chǎn)量800萬輛大關(guān)。
知識經(jīng)濟(jì)部表示：“自2008年金融危機(jī)以來，全球經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)出短期復(fù)蘇信號，但征兆顯示2012年將繼續(xù)惡化，主要由于歐洲債務(wù)危機(jī)造成不斷上升的非確定性，同時(shí)成熟市場經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)下滑趨勢。”在此判斷基礎(chǔ)上，知識經(jīng)濟(jì)部給出了一系列預(yù)測數(shù)字。
不含海外工廠所產(chǎn)汽車，2011年韓國本土制造車輛出口總量預(yù)估增幅為11.1%，而2012年則將減少到3.9%，總共320萬輛。
2011年韓國本土制造車輛國內(nèi)銷量預(yù)期增幅為1%左右，而2012年為1.4%，總共150萬輛。
進(jìn)口車方面，2011年韓國車市進(jìn)口車總量預(yù)計(jì)將同比增長15.9%，達(dá)115,000輛；而2012年同比增幅將升至21.7%，總量140,000輛。
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