巴西鋼鐵協會（IABr）近日稱，受全球經濟增長放緩的影響，各行業的鋼需求下降，今年巴西鋼產量和鋼需求增長將低于預期，巴西高利率、進口競爭加劇及高庫存，也制約巴西鋼產量的增長。
IABr已下調年初的產量和國內需求增長預期。其最新預計，今年巴西粗鋼產量將比去年增長10.5%，為3630萬噸，但低于年初預計的3940萬噸，亦遠低于鋼鐵行業目前的產能4790萬噸。今年巴西鋼消費預計下降至2587萬噸，較去年的2610萬噸降0.9%，其中12%來自進口，而去年進口占比為21%。巴西鋼進口今年將減至340萬噸，較去年的590萬噸紀錄水平降42.4%，但仍大大高于200-300萬噸的正常年進口水平。另外，蒂森克努伯與巴西淡水河谷合資的CSA板坯鋼廠的投產，將推動今年巴西鋼出口增24.8%，到1222萬噸。
令人擔憂的是，隨著巴西貨幣升值，進口鋼材大量涌入將導致巴西的工業化進程放緩，巴西可能還將以出口更多的鐵礦石原料為主。經濟增長放緩和全球鋼產能過?；驅е掳臀麂撹F工業新的投資計劃擱淺。IABr稱，到2016年，巴西以及國際合作伙伴計劃在巴西鋼鐵行業的投資約307億美元，推動鋼產能新增約1210萬噸，但目前人們對項目能否順利進行均持觀望心態。
同樣，巴西鋼鐵生產廠家還要面臨成本過高、產能過剩的挑戰。國內外經濟增長的不確定性是目前產能過剩的鋼鐵行業的主要影響因素，巴西粗鋼產能高于國內消費水平66%，而全球的過剩產能估計5.32億噸。考慮稅負、電價和勞動力成本均高于其它一些鋼鐵生產國，巴西已不再是有競爭力的鋼生產國。摩根大通的一位分析師通過對比建廠成本指出，巴西新建綠地鋼廠的成本要較印度和中國分別高出44%和69%，在巴西建一家帶有軋機的板坯廠成本為1800美元/噸，而在印度和中國分別為1000美元/噸和550美元/噸。巴西鋼鐵生產廠家所需焦煤主要依賴從澳大利亞、哥倫比亞和美國進口，焦煤價格可能持續保持在300-320美元/噸高位。
當務之急，巴西鋼鐵行業要求政府提高鋼材進口關稅，以保護國內鋼鐵行業投資不受持續增長的進口影響。
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