韓國的造船行業(yè)目前需要更積極的船舶融資，以擺脫中國對(duì)手的緊追，并確保世界第一的位置。
2010年中國船廠的表現(xiàn)，植根于支持海外船公司的船舶融資和大量的新訂單。一位來自首爾銀行的內(nèi)部人士說：“中國政府愿意支持融資。例如，它最多資助外國船公司在當(dāng)?shù)卦齑挠唵沃性齑杀镜?0%。這是在全球金融危機(jī)爆發(fā)后的一種雙贏戰(zhàn)略，特別是對(duì)歐洲航運(yùn)公司?！?
該行業(yè)的人士也表示：“當(dāng)然，技術(shù)競爭力在贏得新訂單時(shí)很重要。但現(xiàn)實(shí)是，當(dāng)一個(gè)船廠有船舶融資支持的前提下，如中國船廠的新訂單，沒有人可以在競爭力方面打敗他們。”
來自韓國開發(fā)銀行官員表示：“我們對(duì)造船行業(yè)中的船舶融資的重要性認(rèn)識(shí)不夠。許多船廠從金融機(jī)構(gòu)如銀行要求財(cái)政支持，但大多數(shù)情況下卻沒有結(jié)果。”
另一位來自商業(yè)銀行的內(nèi)部人士說：“這是非?，F(xiàn)實(shí)的，很多銀行都對(duì)船舶融資失去興趣，這主要是因?yàn)樗麄儗?duì)該領(lǐng)域沒有充分了解?！?
因此，根據(jù)主要意見，韓國政府和金融機(jī)構(gòu)應(yīng)擴(kuò)大對(duì)新造船訂單的融資，2011年預(yù)計(jì)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇后新訂單數(shù)量將繼續(xù)增加。
|
